希望我能够回答您有关中国六代机歼40的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。
1.我国神秘六代战机曝光
2.国产第六代战斗机是什么样？
3.歼”系列战机
4.美军忧心中国六代机，预言是美国翻版
5.中国第六代战机或在2026年首飞
6.我国不再低调？六代机模型曝光
我国神秘六代战机曝光
我国神秘六代战机曝光中国神秘六代战机曝光，外形科幻概念全新，谁还敢说我们抄袭？
我国航空工业视频号发布了一则雷达所宣传片《神鹰》尽管是宣传雷达发展成果的宣传片，但是在片尾部分，有三架隐身战机从空中呼啸而过，其造型外观与歼20、歼35等战机完全不同，采用了无尾翼气动布局设计，基本可以推断，这就是我国最新研发的六代机。
此消息一经传出，立刻引发了外界军迷的热切关注，很多人甚至难以相信我国的六代机研发已经取得了如此进步。之所以敢预测我国的六代机，已经是到了呼之欲出的阶段，因为按照惯例，我国战机一般秉承，装备一代，研制一代，预研一代，探索一代这样的研发理念。
既然五代机的歼20已经装备部队，就连舰载五代机歼35也已经是犹抱琵琶半遮面，六代机的研发进度，或许已经远远超出了我们的预期。其实在2022年年底的时候，歼20设计总师杨伟就在新闻发布会上向全国军迷暗示，大家心中所想的战机，都已经在紧锣密鼓研发当中，六代机距离和全国人民见面，或许已经为时不远。
在五代机领域，我国的歼20面对美国的F22、F35丝毫不落下风，在六代机博弈中，中美之间的这台大戏依旧值得期待。中美六代机交锋已经进入白热化，相比第五代机，中国六代机有哪些提升？二者相比从最直观的外形就能看出，为了进一步凸显隐身性能达到真正意义上的隐身，中美六代机基本上都将采用无尾翼设计，与太空飞船的造型越发相似。
当飞行速度隐身性能达到极致的情况下，人工智能、机载武器、协同配合无人机作战的能力，将成为六代机最主要的提升方向。其实早在很久以前，我国已经开始建造双座版歼20，第二位飞行员就是主要负责操纵机载以及指挥无人机作战。
而真正意义上的六代机，不仅能指挥无人机配合作战，利用无人机保护高价值战机，甚至能够遥控无人机群完成战略打击任务，其作战半径相比五代机，也要有一个相当大的提升。另外六代机的机载武器，主要是用于超视距作战以及对地对海打击，而中近程的作战任务，更多是要交给激光武器来完成。
因为激光武器的占地面积较小，对于弹药的需求几乎可以忽略不计，省出来的体积可以搭载更多的电子设备，因此说六代机相比五代机的一个重要指标，就是它能否用更低的载弹量，达到更大的作战效能。
另外操纵五代机是一件技术活，更是一件体力活，对飞行员的要求极高，六代机有必要针对这个问题，进行根本性的解决，只有解决了飞行员的问题，才能确保一款战机能够大面积装备部队。由此可见，想要研发成功一款合格的六代机，不是一件容易的事情，其制造门槛将达到前所未有的程度。
除了中美，还有哪些国家有能力研发六代机？ 想要研发六代机的国家，绝对不在少数，各大军事强国很早就表现出了浓厚的兴趣，除了中国正在加快脚步研发建造自己的六代机之外，美国的六代机研发进度，想必同样不甘落后。
至于俄罗斯方面，虽然不缺乏雄心壮志和技术底蕴，但是其五代机尚且没有完全成熟，独立研发六代机，基本是一件不可能的事情。此外法国和德国放出消息，要联合研发属于欧洲军团的六代机，紧接着英国和日本也要联合研发自己的六代机。
可以肯定的是，想要研发六代机，就必须要先玩转五代机，这是最基础的技术门槛，只有中美俄三个国家掌握了研发六代机的入场券，而真正有实力，也有能力研发六代机的只有中美两国。在过去的时间里，中国先后通过仿制苏联以及美国的战机，实现了主力战机国产化，一度被军迷称为是，摸着苏联过河，最后是摸着美国过河。
俄罗斯这位曾经的老师已经被中国甩在身后，研发六代机乃至更先进战机的征途上，中国已经没有可借鉴的对象，除了美国能够与我们并驾齐驱。无论是谁都不得不承认，中国在先进战机的研发速度上，已经是超过了所有竞争对手，从代差到同平台与美国一对一竞技，中国战机真正体会到高处不胜寒的滋味，已经近在眼前。
国产第六代战斗机是什么样？
中国正悄悄研制六代机？五代机是目前世界上最先进的一代战机，美国早在上世纪70年代就启动了五代机的研制计划，目前F-22和F-35两款战机都已经实现量产和大量服役。而中俄的五代机研制工作后来居上，目前的歼-20战机已经开始小批量交付空军，相关技术也在不断完善。
就在五代机还没有完全普及的现阶段，世界范围内已经出现了关于六代机的构想，甚至有外媒指出已经由国家开始研制六代机。中国是否正在悄悄研制六代机呢？目前还无法作出判断，即使有也是处于完全保密的阶段，但是有三大细节已经释放出了重要的信号。
第一个细节是最受关注的自适应变循环发动机，在所有关于六代机的构想中，这种发动机都是不可或缺的必选技术。六代机要求具备更高的超音速巡航速度，现有的五代机发动机的动力系统已经无法满足这一需求。
中国开始研制这种发动机了吗？答案是有的，早在2012年珠海航展上，时任中航发动机副总裁张健就曾向媒体透露，中国已经开始研究变循环发动机，并且技术目标时间表已经排到了2030年。也就是说这一年会有大事发生，可能新型发动机会在这个时候问世。
到了2017年，中国又低调公开了一种可适用飞行速度达4马赫、飞行高度3万米战斗机的新一代航发概念图，这一指标已经超过了现役的五代机飞行包线，因此被认为是为六代机准备的。另外，这款发动机还有两种工作状态，符合自适应变循环发动机的概念。
第二个细节就是综合航电系统，相比四代机，五代机的雷达、通讯系统更加先进，技术含量更高，六代机也是如此。根据各国六代机的发展理念，这种战机需要采用光传控制、光纤通信技术。
目前中国现役的歼-20战机就配备了以有源相控阵雷达+分布式光学孔径系统为核心的多传感系统，并且这种技术已经达到了世界领先水平。六代机的通讯技术需要将多传感系统和物联网技术一起进行适当的升级，即可直接移植使用。
最后一个细节就是雷达，六代机对机载雷达的性能有了更高的要求。中国雷达技术发展速度是有目共睹的，歼-20战机配备的有源相控阵雷达至少配备了20000个T/R组件，雷达总发射功率超过16千瓦，这一数值已经明显超过了美国F-22和F-35战机配备的AN/APG-77和AN/APG-81雷达。
然而中国并没有止步于有源相控阵雷达，还提出了研究新概念雷达，太赫兹雷达就是其中之一。
太赫兹雷达是一种超高频雷达，起初这种雷达被认为是用来对付五代机的，因为它可以穿透障碍物获得图像，甚至可以穿透吸波材料获取目标的反射信号，所以这种雷达可以探测空中飞行的隐形目标，也可以用来反潜。
中国太赫兹雷达研发进展顺利，首部全固态太赫兹成像雷达系统样机的研制已经完成，未来很有可能会安装在六代机上。
最后还有一点，说起六代机不得不提它的隐形技术，相比五代机它需要全向、全频谱的隐形，这就需要在气动设计和纳米隐身材料上双管齐下。值得欣慰的是中国在这两个领域已经走在了世界前列，例如不少高校已经研制出了宽频吸波材料，具有重量轻、吸波能力强的特性，非常适合六代机的隐形设计理念。那么中国的六代机究竟何时可以公开亮相呢？拭目以待吧。
歼”系列战机
歼20的成功服役不但让中国空军主力战机的水平开始比肩世界顶级标准，而且也象征中国航空技术质的飞跃。按照解放军制式武器装备一代、研发一代的规律来看，歼20的后继型号研发取得明显进展已无悬念。据美国防务世界报道，位于沈阳市的中国最新风洞FL62试验成功，产生的流场稳定，同时也收集了一种从未公开的全新喷气战机的数据，种种迹象表明被测试的对象很可能就是中国第六代战斗机！1.中国六代机假想效果之一，其外观相对保守
无独有偶，中国空气动力学研究所在同一天宣布此次风洞测试圆满完成了预定任务。此前，歼20的总设计师杨伟也曾表示中国将通过全新的设计完成歼20后继型号的开发，而2019中航工业成都飞机研究设计院总设计师王海峰也在接受采访时提到中国自己的下一代战斗机最晚试飞时间将不晚于2035年。
从国际大环境来看，目前美俄甚至英法德日印等国都推出了自身六代战机的研发项目，中国刚刚在五代机竞赛中获得世界第二的地位，自然不会在下一代战机的竞争中让自己的进度落后。而任何一种新型战斗机在测试研发阶段时，其气动布局定型都要依靠风洞测试，通过这种测试最终确定其气流走向最终对比多个设计预案。
当年美军在测试F22的原型机时，就先后对其进行了15座不同的风洞测试，期间耗时4.4万小时，最终才确定了这种世界最强战机的外形。中国研发歼20时，就使用了JF21大型风洞，而另一种FL51大型风洞则被用于国产首款超音速隐形战略轰炸机的测试。
2.FL62风洞在24日完成了最后一次流场噪声测量试验
目前中国最新的FL62大型风洞兴建于2012年，耗时8年最终完工，坐落于沈阳市沈北新区，很可能和沈飞以及601所有关。该风洞容积约为17000立方米，全重超过6600吨，其规模、风速和总体性能在世界各国高超音速风洞中可谓首屈一指，也是中国第一座大型连续式超音速风洞。
据介绍，该风洞采用了半柔壁喷管、中心体二喉道、驻室隔离门和旁通回路等多项创新技术，能够实现快速建立超音速流场、连续精确控制马赫数、压缩机不完全停车状态下更换试验件等功能。同时还能测试矢量推力、气动弹性、动力模拟、多体干扰和流动显示灯数据。这些性能将让六代机的空气动力学设计达到最优化，使其隐形能力和速度/机动性/航程达到进一步完美平衡，而且这一风洞在测试阶段还将明显节省时间，进而让测试团队无需和当初测试歼20那样花费很长时间。
3.中国未来的六代机也很可能具有空天一体化作战能力
从世界下一代战机的发展趋势来看，应当具有如下特点：隐形能力全方面超过目前任何一种五代机，而且可以同时满足亚音速、超音速和高超音速下的高机动性，具有光、电、微波以及无源等齐全的传感器融合以及高敏感度的综合感知系统，能够和无人机进行有效协同，并通过人工智能为基础的云系统实现战场全景信息共享，甚至可以实现无人驾驶！其机载武器将可能包括电磁炮、太空动能武器、激光武器等。
根据FL62风洞测试的规格来看，明显指向了高高度以及高超音速，这就从侧面证明中国下一代战机很可能将具有空天作战能力。此外，2019年10月21日中国航天空气动力研究院下属的第一研究所圆满完成了两级入轨空天飞行器自由分离试验，这无疑也表示中国已经完成了未来两级入轨空天飞行器研发的基础奠定。所以，中国下一代战机同时适应空天双重作战要求也已不再是天马行空的脑洞。
美军忧心中国六代机，预言是美国翻版
歼”系列战机有歼10/11/15/16/20，为啥没有歼12/13/14/17/18/19这六款战机？
“歼”系列战机作为我国海空军的主力战机，自建国以来从引进到仿制、再到自主研发，已经前前后后诞生了二十余种机型，而在这么多的机型中，能够让大家说得上名字的就有现役的歼7、歼8、歼10、歼11、歼15、歼16以及歼20这六款战机，这几款战机不仅填补了中国在各种先进战机领域的空白，更重要的是从现役的歼7到最新歼20横跨三代机型，也代表了中国歼击机家族的发展历史。
但是细看的话会发现，虽然我国现役的战机型号不少，但是各个战机之间似乎缺少了几款机型，比如歼7、歼8之后的歼9当年研发失败后诞生了现役的歼10战机、但是在有歼10/11/15/16/20这五款战机的前提下，为啥中间缺少了歼12/13/14/17/18/19这六款战机？有人说没见过这几款战机就代表这些战机根本就没有，其实这六款战机不是没有，而是都出现过，只是因为某些原因没能出现在公众面前罢了。 歼12战机其实真的出现过，而且当年凭借敏捷性还被誉为“空中李向阳”，该机是南昌飞机制造厂在1970年成功首飞的我国第一款彻底摆脱苏式战机风格，从机身结构到气动布局完全由我国自主研制的轻型喷气式战机。歼12虽然最大空重只有 3.1吨，是世界上最轻的超音速战机，但是该机身上最大的优势就是近距离狗斗时的超机动格斗性能非常强悍。
本来空军会大批量采购歼12战机用来替代当时的歼7战机，以搭配歼8战机共同承担起远距离高空格斗和近距离格斗拦截作用，但是最终也因为歼12体型较小的限制，最大作战半径还不到1000千米，最大载弹量也只有1吨出头，所以没能获得空军采购订单也就在1978年底被正式下马。
歼13 上世纪70年代初在受到国外采用电传飞控的三代战机影响下，国内现役的歼7、歼8已经明显存在不足，所以当时空军向沈飞和成飞下达了研制新一代战机的计划，成飞研制了采用鸭式气动布局的歼9战机，并最终演化出我国第一款采用电传飞控的歼10战机。
而沈飞则直接仿制了美国F16的气动布局设计研制了歼 3战机，但是因为配套的涡扇6发动机结构发展错误，所以在1980年涡扇6项目下马后，历时10年研发的歼13战机也在1981年3月正式停止了研制工作，而当时制造的三架原型机全部因为缺乏发动机而被拆毁。
但是在上世纪80年代末我国准备研发891航母之际，歼13项目重新被复活，并发展为舰载机。为了提升新的歼13作为舰载机的航母起降特性，沈飞以歼13两侧进气方案为基础，对其进行了推倒重来式的设计，除了保留单发单座结构外，其他方面的变化非常大，比如原先的歼13采用的腹部进气被改为进气效率更高的两侧进气，同时在进气道两侧位置，歼13不但将边条翼加大到“超级大黄蜂”的程度，并且进一步延伸到进气道前方，差不多到了座舱下方一半的位置，但是随着891航母的下马，只出现过一架木制结构原型机的歼13舰载机再次下马。
歼14 歼14是当初沈飞在竞争国内五代机项目时提出的一项方案，代号为"雪鸮"。沈飞为了提升新一代五代战机的综合格斗能力，歼14延续了苏27的气动架构设计，同时为了增强超机动格斗能力，也采用了鸭翼设计，以获得更大的失速迎角和大升立体性能。
但是相比拥有10个气动翼面的歼20隐身战机而言，歼14虽然也采用了鸭式气动布局，但是本身设计却非常保守，而且鸭式气动布局也不是沈飞擅长的，所以歼14最终在初始对比中，就因为设计思路过于保守和隐身性能不佳，成为了歼20的手下败将而下马。
歼17歼17实际上就是沈飞参考俄罗斯苏 34战斗轰炸机特性，自行研制的一款双发重型战斗轰炸机。因为早在2007年苏34正式装备服役后的2013年，网上就有曝光沈飞基于歼15基础上研制的国产版苏34——歼17双发重型战斗轰炸机，但是在初始概念设计阶段，因为空军对于歼17这种依然延续苏34专职对地对海攻击作战的机型并不感兴趣，反而苏借鉴苏30MKK的歼16战机非常感兴趣，所以国产版苏34——歼17就下马了。
歼18 相比之前沈飞研制的几款原型机在初始阶段就被下马不同，歼18战机据传是沈飞为我国当时就已经在研的075两栖攻击舰研发的固定翼垂直起降战机。在核心的发动机上使用了当年苏联解体时搞到雅克141战机搭载的R79升力发动机技术，但是因为技术原因不是很成熟，所以最后也下马了，要么075两栖攻击舰只搭载直升机的话，满载排水量怎么会起点就是4万吨。
歼19 歼19战机可能很多人说这个型号是空的，没有真的项目存在，其实歼19也是存在过的，在歼20还未首飞之前，为了保证未来先进战机的有无问题，空军同时还准许了沈飞研制国产版苏35和国产版苏30MK战机的组合想法，而这个想法下的产物就是歼19和歼16战机。因为苏35是苏霍伊基于苏27SK基础上，通过强化机身结构、换装先进航电和发动机后研制的，所以沈飞也基于歼11B基础上，通过强化机身结构、换装先进航电和发动机研制了全新的双发重型空优战机，并且为了增强其名声，故意逃脱了歼11的称号，直接用歼19命名。
机身编号9开头就是歼19
但是后面空军认为歼19这种空优战机和歼16这种双发多用途战机，终究是在制空作战上比不过歼20隐身战机，所以放弃了歼19项目，而歼19也被沈飞重新归类为歼11家族的衍生机型歼11D战机。而且据传之所以歼19是国产版苏35、而歼16是双发重型多用途战机，主要是因为9是0--9以内最大的数字，代表的是最强。
中国第六代战机或在2026年首飞
美军忧心中国六代机，预言是“美国翻版”，直言“中美差距很细微”。
如今刚刚进入五代机普及的时代，各国就马不停蹄地开始了对六代机的研发，美国非常担心中国的六代机发展。其实，以前美国对中国的技术优势，现在已经完全不存在了，那当前六代机的研发进展如何呢？
前不久，美国空军部长弗兰克·肯德尔改口称，美国的六代机项目仍处于设计过程中，还没有进入工程制造与开发阶段，而三个月前他可是信誓旦旦地表示，项目已经开始了制造和开发。这一发言让人不得不去怀疑，美国的六代机项目遇到了一些困难，是否可能是原设计方案没有通过，被打回重做。也不得不怀疑，美国六代机是否能按计划在2030年前完成交付。
美国一边宣布六代机开发不顺利，一边又表达了对中国六代机开发的担忧。美国空战司令马克·凯利不久前宣布，因中国“接近”研发出第六代歼击机，美国空军应率先保障本国下一代歼击机的研制。
中国六代机的相关信息披露得很少，最有权威的消息是2019年时，成都飞机设计研究所总设计师王海峰在接受采访时宣布，中国正在初步研究下一代战机，以便在2035年前拥有新的能够“保护海洋与天空”的能力。
从这一信息可以看出，中国的计划是在2035年前让六代机具备战斗力，预计2030年左右，六代机就能出现在大众面前，从时间上来说和美国的计划差不多，所以美国很紧张。因为谁先服役六代机，谁就能提前掌握制空权。
如果中国先服役六代机，意味着在所谓“印太地区”，中国空军将在一段时间内掌握绝对的优势，而且还意味着，美国在军事顶尖技术上首次被中国拉开代差，这是美国绝对不能接受的，所以美国对于发展六代机十分迫切。
不过由于当前美国经济形势并不乐观，加上通货膨胀，这几年军费实际上没有涨多少，但是美国却为各军种都提出了雄心勃勃的发展计划，留给新装备研发的钱不多，恐怕对于美国六代机来说，没钱会是其最大的困难。
另外，美国还预言，中国第六代歼击机的构想是美国的“翻版”，并称中美六代机的差距仅在细微方面。这样的说法，其实也是在给自己贴金，给人一种“中国偷窃美国技术成果”的错觉，也是在给自己六代机研发不顺找面子。而且美国先人为定义了中美六代机有差距，这一点也可以说是极为傲慢，毕竟自己的都还在设计阶段，就开始对别人下定义，谁知道结果出来之后孰强孰弱呢？
关于六代机的构想，各国之间的思路都有差异，没有统一的标准，不过有一个共同点可以确定，那就是六代机将不仅仅是一架飞机，而是还要带上若干无人机。有可能一个飞行员在天上指挥几十架的无人机群，进行作战。
这是一种可以改变现代战场规则的战机，结合到当前的“印太”局势，一旦美国失去了技术领先优势，美军很有可能将大量失去在东海、台海甚至南海的机会。
我国不再低调？六代机模型曝光
美媒：中国第六代战机或在2026年首飞，拥有舰载型号，可攻击航母。在2022年的珠海航展上，中国航空工业展出了一款疑似第六代战机的概念模型，引发了国外媒体以及军事专家的高度关注。有不少海外媒体对中国推出的第六代战机概念进行专题报道，认为中国第六代战机的研发工作已经步入正轨，未来几年内就可以实现首飞。
长期关注中国军事建设的美国《1945》网站发文称，为了和美国的下一代制空战斗机 (NGAD)竞争，中国正在研发第六代战机，这款战机可能会在2026~2028年之间实现首飞，并在2035年之前列装解放军空军。
美媒指出，在珠海航展上中国展出了第六代战机概念模型，这款战机具有创新性的外观以及无尾设计，将采用中国最先进的隐身技术，并装备有最为强大的动力系统，即将成为中国飞行速度最快、最先进的隐身战机。
在2022年的9月份，美国空军作战部司令马克凯利在一次美国空军和太空部队协会举行的空中、太空和网络会议上表示，中国确实有在研制第六代战斗机，并且相关的研发工作已经进入正轨，虽然不清楚具体到了哪一步，但是中国在第六代战机研制工作肯定没有浪费任何时间，正在和美国NGAD项目进行竞争。
为了保持美国未来的空中优势，美国空军必须至少比中国空军提前一个月获得第六代战机，否则美国空军将会在未来彻底失去优势地位。美媒指出，虽然美国军方对中国第六代战机知之甚少，但是预计中国新一代战机将具有人工智能、机器学习、增强现实技术并配备有激光武器。
除此之外，中国新型战机还拥有控制无人忠诚僚机机群的能力，甚至战机本身可以选择无人驾驶模式。在其他方面，中国新一代战机雷达反射呈指数级减少，处理速度呈指数级增加以及具备在开放任务系统框架下的迭代升级改进能力。
中国已经大批量列装第五代的歼-20隐身战机，预计中国会利用歼-20战机的相关成熟技术最大限度提升第六代战机的性能，例如歼-20最终会安装WS-15发动机，而下一代战机也会在初始阶段集成这种动力系统。
与美国第六代战机一样，中国新一代战机也采用了无尾设计，这种设计至少拥有三个突出的优点。第一，在取消水平以及垂直尾翼之后，第六代战机的前向、侧向以及后向的雷达反射回波都会大幅减少，隐身能力较现役的第五代战机有指数值提升，能够实现全方向、全频谱隐身。
第二，无尾设计可以大幅降低战机在高速飞行过程中的飞行阻力，不但能够显著提升战机的最高飞行速度，而且还能大幅降低油耗，增加航程。第三，中国第六代战机采用了菱形无尾三角翼设计，翼展较长，这种设计可以让战机携带更多的燃油以及武器弹药，大幅提升远程攻击能力。
美媒认为，中国在第六代战机研发领域较美国拥有先天的优势，这是因为美国新武器研发往往会面临国会、五角大楼、军队高官以及政府多重审查，推诿扯皮现象极为严重，而中国在新型战机研发上不会面对各种政治阻碍，并且会很快得到充足的研发资金，这在美国是根本无法想象的。
除了具备超隐身以及超信息化能力外，中国第六代战机还会有舰载版本，可以部署到中国第四艘航母之上，携带有反航母攻击弹药甚至是高超音速导弹，具备打击航空母舰的能力，将会是中国反介入/区域拒止能力的一个重要组成部分。
美媒指出，美国第六代战机的研发速度显然不够快，并没有同中国拉开差距，而此前美国研发的F-22、F-35战机曾领先对手数十年，如今美国不得不接受逐渐被中国追上的现实。
美媒所说中国第六代战机最早将会在2026年首飞并非是凭空猜测，从珠海航展我国高调展示歼-20隐身战机来看，我国大概率已经启动了新一代战机的研发工作，并且相关研制工作已经取得了突破性进展。
与美国军工发展思路不同的是，我国一直都是走的稳扎稳打的发展路线，绝不会冒着巨大的技术风险去开发新型装备，这也就意味着我国第六代战机将会是一款较为稳定的新型空中作战平台。而从今年航展展出的第六代战机模型来看，我国新一代战机在2026~2028年实现首飞，2035年装备部队的可能性还是非常大的，中国航空工业已经有这样的实力。
然而美国第六代战机依旧处于PPT阶段，虽然美国多个航空巨头都推出了自己的第六代战机产品设计理念，但是美国空军至今都没有最终确定对未来战机的具体性能需求。在这种背景下，美国很难在2030年之前推出新一代战机，这就意味着我国可能会在美国之前列装第六代战机。
我国不再低调？六代机模型曝光六代机一直是中美五代机批量生产后的热门话题，中美两方也都有各种各样的“六代机设计”，其中中国比较知名的，是2022年珠海航展上展出的六代机模型，这款六大机看上去相较于中美五代机更加科幻。
战机的鸭翼
这款六代机最特别的地方在于其无平尾、垂尾、鸭翼的“三无”设计，其中平尾和垂尾是现代战机必备的两处设计，而鸭翼是否设计很大程度上看设计国家的需求，中国的歼-20有鸭翼设计，美国的F-22和F-35没有鸭翼设计，说起鸭翼设计，很多人认为这是歼-20动力不足的无奈之举。
同时很多人认为歼-20的鸭翼设计破坏了它的隐身性，所以美国的两款隐身战机不屑于使用鸭翼设计，这其实是很经典的谬误了，美国并非不想使用鸭翼设计，真实的原因是美国没有那个能力。在隐身性上，战机隐身的原理是尽可能缩小自己的展开表面积，机头多两个“铁片”自然是增加了展开表面积。
但只要机体全身设计得好，鸭翼给隐身带来的负面影响是可以弥补甚至是消除的，而有了鸭翼设计的好处可就太多了，提升了其机动性，甚至是一定程度上降低了其耗油量，美国方面其实也尝试过给五代机设计鸭翼，像美国早期的F-35方案上就尝试过，此外美国的F-15早期版本也有鸭翼，F-15放弃鸭翼总不是因为隐身性方面的考虑吧？
美国放弃鸭翼设计最根本的原因，就是美国搞不定鸭翼的电传飞控，简单来说，就是装个鸭翼很简单，但装上去机动性提升的同时飞机的稳定性也迅速降低了，要提升飞机的稳定性，就得加强对其的控制，也就是电传飞控技术。
但美国搞不定这种电传飞控技术，更不要提歼-20这类可以“变形”的鸭翼设计使得飞机控制更难，这进一步提升了相关飞控的研发门槛，所以美国没给五代机设计鸭翼，完全就是技术方面跨不过那道门槛的问题，事实上从上世纪到现在，美国在设计战机时，就一直没停止过提出鸭翼设计方案，但美国一直没用，一直提出方案但一直没用，其背后有什么原因不难猜测。
六代机三无设计
至于六代机搞无平尾、垂尾、鸭翼的三无设计，核心目的在于增加隐身性，虽然五代机机体设计好能削减鸭翼带来的对隐身性的影响，但在机体设计得好的同时再取消鸭翼，那飞机的隐身性无疑会更强，再取消飞机的平尾和垂尾，更进一步的提升了战机的隐身性。
但这种设计是一种很极端的设计，因为飞机上的平尾和垂尾就像箭矢的尾羽一样，没了这玩意儿，飞机虽然还能飞和转弯，但在转弯过程中会极端不稳定，在军事化的人造“飞行物”中，保证飞行物飞行轨迹稳定的方法通常有两种，一种是让飞行物旋转，代表性“飞行物”就是子弹的弹头。
子弹弹头旋转后带动了周边气流，气流裹挟着它，再加上它能旋转意味着形体均匀受力稳定，所以旋转防止了弹头乱飘，另一种就是给飞行物装飞翼，代表性飞行物是尾翼稳定的炮弹、巡航导弹以及飞机，气流在机翼边辐条、机翼翼尖都因为机翼的存在方向较为可控，涡流均匀得流向了飞机后方。
此外平尾和垂尾处的气流也因为二者的存在较为稳定，只是未能产生涡流，总之因为机翼、平尾和垂尾的存在，飞机能飞得相当平稳，六代机要取消平尾和垂尾了，仅靠机翼来控制飞机飞行的稳定度，对于飞机飞控的要求更高，六代机飞控的门槛已经到了中国都感觉棘手的地步，其它国家更不用提了。?
六代机的其它问题?
除了飞控的问题，六代机的设计还需要面临很多问题，其一是数据链的问题，现代说起六代机，大众普遍认为其可以控制大量隐身无人机作为自己的僚机，六代机要控制大量无人机，就需要很强很稳定的数据链系统，该数据链要做到不易被切断、不易被干扰、传输快且稳定，并且能传输比现有数据链更多的信息，这就需要背后的国家有更强的通讯技术。
其二是发动机的问题。飞机转弯靠的是横向“滚动”，一般大飞机是靠着平尾和垂尾上的尾舵完成这样的机动，那么压力就来到了发动机身上，现代五代机已经开始重视发动机的矢量（发动机喷口朝不同方向旋转的能力），所以未来六代机大概率还是要延续这样的道路，继续搞矢量发动机。
不同的是，六代机要想有超机动，需要发动机的矢量特征更明显，能更快的完成发动机喷口的旋转，这对于材料和结构的强度具有空前的挑战，并且六代机如果要在五代机的基础上，进一步提升航程的话，还需要设计出变循环发动机。
这种发动机是一种能通过改变其内部核心机的武力结构，从而改变其涵道比的发动机，这东西的结构复杂度、对材料强度和耐热性的需求等方方面面都有很高的挑战，所以说，中美研发六代机的进度最多到了一半的地步。
好了，关于“中国六代机歼40”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“中国六代机歼40”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。
